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Aplicación de equipos de acero de perfil frío hechos a medida en la barandilla de la autopista

Normalmente, la distancia entre los postes de la barandilla de la carretera es de 2 a 4 metros.En general, los postes de carretera a 4 metros de distancia se combinan con barreras de carretera para formar barreras de carretera.En la zona de alta incidencia de accidentes, con el fin de garantizar la aplicabilidad de la barandilla de carretera, por lo general se eligen los postes de la barandilla de carretera con una distancia de 2 metros.


la brecha entre el poste y el guardabarros se fija con tornillos grandes.Algunas secciones de la brecha se pueden fijar con tornillos antirrobo, para evitar el desmontaje artificial y el daño.El método de instalación y la posición del agujero de la barandilla de la autopista


deben comenzar con el diseño personalizado de equipo de formación de flexión en frío.Para diferentes secciones de la carretera, diferentes métodos de instalación deben ser considerados en la personalización de equipos de formación de flexión en frío. el grado de resistencia al impacto de la barandilla de la autopista se divide en grados a, B ~ SS (un total de 5 grados).La pendiente que comienza con s es la barandilla, cuyo espesor es de 4,0 ~ 6,0 mm, que se utiliza a menudo en la barandilla de la carretera de alto riesgo, como la carretera costera y la carretera sinuosa.La máquina de conformación de rodillos


puede mejorar la estética general y la resistencia al impacto de la barrera.En el proceso de producción de la máquina de flexión en frío de la barandilla de la carretera, la tecnología de flexión en frío se adopta una y otra vez para hacer que la barandilla mantenga la forma más dura en el arco de flexión.Con el fin de garantizar su aplicación en las instalaciones de protección de carreteras, reducir al mínimo el daño de los accidentes de tráfico.



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Hangzhou Roll Forming Technology Co., Ltd - China, fundada en 2003, es un fabricante profesional de maquinaria y equipos de construcción no estándar de alta gama.